世界で進むEVシフトとバッテリー生産の強化

炭素・カーボンニュートラルの動きにともなう各国のガソリン車規制とEV化の推進により、世界では急スピードでEVシフトが進んでいます。

こうした動きに合わせて自動車メーカーは、EV化への対応を強化し、EV生産に向けた大規模な設備投資を始め、EV対応車種を増やしており、EV用バッテリーメーカーが生産能力の強化・拡大を進めています。なかには、バッテリーの安定確保を目指して自動車メーカー自らがバッテリー製造に乗り出すといった動きも出てきています。

富士経済をはじめ、各メディアがEV、PHV、HVの駆動用電池として用いられるリチウムイオン電池の市場規模の大幅な成長を予測しており、その年平均成長率は27%前後とされています。
 

参照：富士経済グループ 「プレスリリース第21007号xEVがけん引するリチウムイオン2次電池の世界市場を調査」2021年1月22日

二次電池製造工程製造過程における課題

EVバッテリーに採用されているリチウムイオン電池は、最も身近で一般的な2次電池であり、携帯電話やスマートフォン、デジタルカメラなどモバイル機器で広く使われている一方で、膨張や発熱、発火事故が何件も報告されています。また最近になって分析が進みメカニズムが解明され、電極の短絡が起こる原因が、製造工程でセルに混入した金属微粉であるところまで突き止められています。

金属微粉末の混入問題への対策は、バッテリー・二次電池製造工程での重要な課題の１つです。

銅レス化で金属微粉末混入を防ぐIDECのソリューション

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